지브롤터 해협
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1. 개요
지브롤터 해협은 스페인과 모로코 사이에 위치하며, 대서양과 지중해를 연결하는 해협이다. '지브롤터'라는 이름은 지브롤터 바위에서 유래되었으며, 아랍어 '타리크의 산'에서 비롯되었다. 북쪽에는 스페인과 지브롤터가, 남쪽에는 모로코와 세우타가 위치한다. 지브롤터 해협은 해류와 내부파의 독특한 흐름을 보이며, 조류와 풍력의 영향을 받는다. 이 해협은 중요한 해상 수송로이며, 과거에는 해저 터널 건설이 논의되기도 했다. 지브롤터 해협은 영유권 분쟁이 있는 지역이며, 조력 발전소 건설 가능성이 연구되기도 했다.
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| 지브롤터 해협 | |
|---|---|
| 지도 | |
 | |
| 일반 정보 | |
| 이름 | 지브롤터 해협 |
| 로마자 표기 (아랍어) | Maḍīq Jabal Ṭāriq |
| 원어 이름 (영어) | Strait of Gibraltar |
| 원어 이름 (스페인어) | Estrecho de Gibraltar |
| 위치 | 대서양지중해 |
| 유형 | 해협 |
| 연안 국가 | 영국 (지브롤터) 모로코 스페인 |
| 지리 | |
| 최소 너비 | 14.2km |
| 최대 깊이 | 2,953 ft (900 m) |
| 기타 | |
2. 명칭 및 어원
전설에 따르면, 로마 신화에서 헤라클레스가 여신 헤라의 미움을 사 큰 모험을 떠났다. 그런데 지중해를 빠져나가는 길목이 거대한 바위들로 막혀 있었다. 그러자 헤라클레스는 맨손으로 그 바위들을 다 찢어 버리고 길을 만들었다. 그리고 그 바위들을 양쪽으로 내던져 지중해를 지키게 했다. 그리스인들은 헤라클레스의 이름을 따서 그 바위들을 헤라클레스의 기둥이라고 했는데, 이 헤라클레스의 기둥이 현재의 지브롤터 해협이다.
이 이름은 지브롤터 바위에서 유래되었으며, 이는 다시 아랍어 Jabal Ṭāriq|자발 타리크ar (뜻: "타리크의 산")에서 유래되었으며, 타리크 이븐 지야드의 이름을 따서 명명되었다.[4] 지브롤터 해협은 지브롤터 해협(주로 고어),[5] 해군에서 STROG (STRait Of Gibraltar)으로도 알려져 있다.[6]
다른 아랍어 이름은 باب المغرب|Bāb al-Maghrib|밥 알 마그레브ar ("서쪽의 문" 또는 "일몰의 문")이며, 더 나아가 "마그레브의 문" 또는 "모로코의 문"을 의미한다. 중세 시대에는 아랍어로 الزقاق|Az-Zuqāq|아주카크ar ("통로")라고 불렸으며, 로마인들은 Fretum Gaditanumla (카디스 해협)이라고 불렀다.[7]
라틴어로는 고대 이름인 "헤라클레스의 기둥" ()을 기반으로 Fretum Herculeumla[8]이라고 불렸으며, 이 해협을 낀 지브롤터와 같은 산을 기둥으로 지칭했다.[9]
3. 지리
지브롤터 해협은 북쪽으로 이베리아 반도의 스페인과 영국령 지브롤터, 남쪽으로 모로코가 위치하며, 서쪽의 대서양과 동쪽의 지중해(알보란 해)를 잇는 국제 해협이다.[33][34] 군사 및 해상 교통상 매우 중요한 위치를 차지해 왔다.[33][34]
해협의 폭은 가장 좁은 곳이 타리파 곶(스페인)에서 알 카사르 에스 세릴(모로코)까지 14km이고, 가장 넓은 곳은 트라팔가 곶(스페인)에서 스파르텔 곶(모로코) 사이로 45km이다.[34] 수심은 스파르텔 곶 앞바다가 345m로 가장 얕고, 지브롤터에서 세우타 사이가 942m로 가장 깊다.[34] 해협에는 서쪽에서 동쪽으로 매시 4km 속도의 표면 해류가 흐르며, 염분 농도가 높은 반대류가 하층에 존재한다.[34] 지리적 위치 때문에 아프리카에서 유럽으로 불법 이민이 자주 일어나는 곳이기도 하다.[10]
지중해 쪽 양쪽의 기암은 고대부터 "헤라클레스의 기둥"으로 알려져 왔다.[33][34] 과거 게르만족 대이동, 한니발의 침공, 우마이야 왕조의 지배, 영국의 식민지화 등 역사적으로 중요한 전략적 요충지였다. 현재 북쪽 해안의 지브롤터에는 영국군이, 남쪽 해안의 세우타에는 스페인군이 주둔하며 군항으로 기능하고 있다.[34]
주변 지역에는 스페인 전나무, 향나무속, 시더 등의 식생이 분포한다. 바다에는 바다거북, 붉은 산호, 육지에는 바바리원숭이 등이 서식하며, 다양한 조류(맹금류, 참새목)와 고래류, 참치 등 해양 생물의 통과 지점이다.[35][36] 2006년 유네스코 "지중해 대륙간 생물권 보전 지역"으로 지정되었고,[35] 2019년 모로코 측 무사 산 기슭 연안대는 람사르 조약 등록지가 되었다.[36]
과거 지중해(테티스 해)와 대서양은 현재 해협 북쪽 또는 남쪽에서 연결되어 있었고, 해협 일대는 육지였다. 약 600만 년 전 두 바다의 연결이 끊어지면서 지중해의 염호화(메시니안 염분 위기)가 진행되었다. 이후 533만 년 전 지브롤터 해협이 형성되면서 지중해에 대홍수가 발생하여 현재의 지중해가 형성되었다.
3. 1. 범위
국제수로기구는 지브롤터 해협의 범위를 다음과 같이 정의하고 있다.[11]
3. 2. 해저 지형
지브롤터 해협의 해저는 플라이스로 덮인 신조산 베틱-리프 점토질 플리세 퇴적물과/또는 플라이오세 및/또는 제4기 석회질 퇴적물로 구성되어 있다.[12] 노출된 기반암 표면, 조립질 퇴적물 및 국지적인 사구는 현재 강한 해류 조건을 증명한다.
약 590만 년 전, 베틱 회랑과 리판 회랑을 따라 지중해와 대서양 사이의 연결이 점진적으로 제한되어 완전히 폐쇄되었고, 이는 메시니안 염분 위기라고 알려진 기간 동안 지중해의 염도가 석고와 소금 침전 범위 내에서 주기적으로 상승하는 결과를 초래했다. 이 환경에서 용존된 미네랄 농도, 온도 및 정지된 해류가 결합되어 해저에 많은 광물염을 층으로 침전시키는 일이 정기적으로 발생했다. 그 결과 지중해 분지 주변에 다양한 거대한 소금 및 광물 퇴적물이 축적되었다.
약 533만 년 전,[13] 잔클레안 홍수를 통해 지브롤터 해협을 통해 대서양-지중해 연결이 완전히 재개되었으며, 그 이후로 계속 열려 있다.[14] 유입되는 물에 의한 침식은 현재 해협의 깊이(협수로에서 900m, 카마리날 실에서 280m)의 주요 원인으로 보인다. 아프리카 판이 유라시아 판에 상대적으로 북쪽으로 이동함에 따라 해협은 다시 닫힐 것으로 예상되지만, 이는 지질학적 시간 척도에서 일어날 것이다.[15]
4. 해양 환경
지브롤터 해협 주변 지역에는 향나무속, 시더의 식생이 있고, 바다에는 바다거북, 붉은 산호 등이, 육지에는 바바리원숭이 등이 서식한다. 이곳은 많은 조류 (주로 맹금류와 참새목)와 고래류 및 참치 등의 해양 생물이 통과하는 지점이기도 하다.[35][36] 2006년 유네스코의 "지중해 대륙간 생물권 보전 지역"으로 등록되었으며,[35] 2019년에는 모로코 측 무사 산 기슭에 있는 연안대가 람사르 조약 등록지가 되었다.[36]
4. 1. 해류
지브롤터 해협은 대서양과 지중해를 직접 연결한다. 이러한 직접적인 연결은 특정 고유한 흐름 및 파동 패턴을 생성한다. 이러한 고유한 패턴은 다양한 지역 및 전 지구적 증발력, 수온, 조석력 및 풍력의 상호 작용으로 인해 생성된다.
물은 동쪽과 서쪽으로 거의 끊임없이 해협을 통과하여 흐른다. 더 적은 양의 깊고, 더 짜고, 따라서 더 밀도가 높은 물이 지속적으로 서쪽으로 흐르고 (지중해 유출), 더 많은 양의 염분과 밀도가 낮은 표층수가 지속적으로 동쪽으로 흐른다(지중해 유입). 이러한 일반적인 흐름 경향은 다양한 달과 태양의 정렬에 따라 일시적인 조류 흐름에 의해 때때로 짧은 기간 동안 중단될 수 있다. 지중해 분지 내의 증발 속도가 지중해로 유입되는 모든 강의 유입량과 강수량(강우 또는 강설)을 합친 것보다 높기 때문에 물 흐름의 균형은 동쪽으로 향한다.[25] 해협의 가장 서쪽 끝에는 카마리날 실이 있으며, 이 지점은 해협에서 가장 얕은 지점으로 차갑고 염분이 적은 대서양 물과 더 따뜻하고 염분이 더 많은 지중해 물 사이의 혼합을 제한한다.
지중해 물은 대서양 물보다 훨씬 더 짜서 끊임없이 유입되는 물 아래로 가라앉아 고염분(''열염'', 따뜻하고 짠)의 바닥층을 형성한다. 이 바닥층은 지중해 유출로 대서양으로 지속적으로 흘러나간다. 해협의 대서양 쪽에서는 밀도 경계가 지중해 유출수를 나머지 부분과 약 100m 깊이에서 분리한다. 이 물은 대륙사면을 따라 흐르고 내려가 염분을 잃다가 약 1000m 깊이에서 훨씬 더 멀리 나가 혼합되고 평형을 이루기 시작한다. 지중해 유출 수층은 정체를 완전히 잃기 전에 해협 서쪽으로 수천 킬로미터 떨어진 곳에서 추적할 수 있다.
지브롤터 해협에서는 서쪽에서 동쪽으로 매시 4km의 표면 해류가 있으며, 염분 농도가 높은 반대류가 하층에 있다.[34]
4. 2. 내부파
지브롤터 해협은 대서양과 지중해를 직접 연결한다. 이러한 직접적인 연결은 특정 고유한 흐름 및 파동 패턴을 생성하는데, 이는 다양한 지역 및 전 지구적 증발력, 수온, 조석력 및 풍력의 상호 작용으로 인해 생성된다.내부파(밀도 경계면에서의 파동)는 종종 지브롤터 해협에서 발생한다. 고속도로에서 차량이 합쳐지는 것처럼, 물의 흐름은 카마리날 해저 융기를 넘어가야 하기 때문에 양방향으로 제한된다. 큰 조류가 해협으로 유입되고 만조가 풀리면, 내부파가 카마리날 해저 융기에서 생성되어 동쪽으로 이동한다. 파동은 깊은 곳까지 발생할 수 있지만, 때로는 표면에서 거의 감지할 수 없기도 하고, 위성 이미지에서 뚜렷하게 보이기도 한다. 이러한 ''내부파''는 동쪽으로 계속 흘러가 해안 지형을 따라 굴절된다. 때로는 100km까지 추적할 수 있으며, 굴절된 파동과 간섭 패턴을 만들기도 한다.[28]
4. 3. 생물 다양성
지브롤터 해협은 버드라이프 인터내셔널에 의해 중요 조류 지역으로 지정되었는데, 이는 매년 수십만 마리의 바닷새들이 지중해와 대서양 사이를 이동하며 이 해협을 이용하기 때문이다. 여기에는 상당수의 스코폴리슴새, 발레아레스슴새, 붉은부리갈매기, 검은등갈매기, 바다쇠오리 그리고 큰바다오리가 포함된다.[16]약 36마리의 범고래 무리가 해협 주변에 서식하고 있으며, 이는 서유럽 해역에 남아있는 몇 안 되는 무리 중 하나이다. 이 무리는 PCB 오염의 장기적인 영향으로 인해 앞으로 수십 년 안에 멸종될 수 있다.[17]
주변 지역에는 향나무속, 시더의 식생이 있고, 바다에는 바다거북, 붉은 산호 등, 육지에는 바바리원숭이 등이 서식하며, 많은 조류 (주로 맹금류와 참새목)와 고래류 및 참치 등의 해양 생물의 통과 지점이다.[35][36] 2006년 유네스코의 "지중해 대륙간 생물권 보전 지역"으로 등록되었다.[35] 또한 2019년 모로코 측의 무사 산 기슭에 있는 연안대는 람사르 조약 등록지가 되었다.[36]
5. 역사
로마 신화에 따르면, 헤라클레스는 여신 헤라의 미움을 받아 큰 모험을 떠났는데, 지중해로 나가는 길이 큰 바위들에 막혀 있었다. 헤라클레스는 맨손으로 바위들을 찢어 길을 만들고, 그 바위들을 양쪽에 던져 지중해를 지키게 했다. 그리스인들은 이 바위들을 헤라클레스의 기둥이라 불렀는데, 이것이 현재의 지브롤터 해협이다.
지브롤터 해협은 이베리아 반도의 스페인과 영국령 지브롤터, 모로코 사이에 위치하며, 대서양과 지중해 (알보란 해)를 잇는 국제 해협이다. 이곳은 군사적, 해상 교통상으로 매우 중요한 위치를 차지해 왔다.[33][34]
폭은 타리파 곶에서 모로코의 알 카사르 에스 세릴까지가 14km로 가장 좁고, 트라팔가 곶에서 스파르텔 곶 사이가 45km로 가장 넓다.[34] 수심은 스파르텔 곶 앞바다가 가장 얕고, 지브롤터에서 세우타 사이가 가장 깊다.[34] 서쪽에서 동쪽으로 해류가 흐르며, 염분 농도가 높은 반대류가 하층에 있다.[34]
지중해 측 양쪽 기암은 고대부터 "헤라클레스의 기둥"으로 알려져 왔다.[33][34] 게르만족 대이동, 한니발의 침공, 우마이야 왕조의 지배, 영국의 식민지화 등, 옛날부터 전략적으로 중요한 위치에 있었다. 북쪽 해안의 지브롤터에는 영국군이, 남쪽 해안의 세우타에는 스페인군이 주둔하여 군항으로 기능하고 있다.[34]
주변 지역에는 Abies pinsapo영어, 향나무속, 시더 등의 식생이 있고, 바다에는 바다거북, 붉은 산호, 육지에는 바바리원숭이 등이 서식하며, 많은 조류 (맹금류와 참새목)와 고래류 및 참치 등의 해양 생물의 통과 지점이다.[35][36] 2006년 유네스코의 "지중해 대륙간 생물권 보전 지역"으로 등록되었고,[35] 2019년 모로코 측 무사 산 기슭의 연안대는 람사르 조약 등록지가 되었다.[36]
과거 지중해(테티스 해)와 대서양은 현재의 지브롤터 해협 북쪽 또는 남쪽에서 연결되어 있었고, 지브롤터 해협 일대는 육지였다. 약 600만 년 전, 두 바다의 연결이 끊어지면서 지중해의 염호화(메시니안 염분 위기)가 진행되었다. 그 후 533만 년 전에 지브롤터 해협이 형성되었고, 지중해에 Zanclean flood영어가 발생하여 지중해가 형성되었다. 가장 저지대였던 곳이 지브롤터 해협으로 여겨지고 있다.
5. 1. 주요 역사적 사건
네안데르탈인이 이 지역에 최초로 거주한 증거는 125,000년 전으로 거슬러 올라간다. 지브롤터 암벽은 24,000년 전까지 네안데르탈인이 거주했던 세계의 마지막 전초 기지 중 하나였을 것으로 여겨진다.[18] 이 지역의 ''호모 사피엔스'' 거주에 대한 고고학적 증거는 40,000년 전으로 거슬러 올라간다.두 해안 사이의 비교적 짧은 거리는 역사상 다양한 집단과 문명에게 빠른 통과 지점 역할을 했다. 여기에는 고대 로마에 대항하여 원정하는 카르타고인, 히스파니아와 마우리타니아 지방 사이를 이동하는 로마인, 5세기에 게르마니아에서 서 로마를 거쳐 북아프리카로 침략하는 반달족, 8~11세기의 무어인과 베르베르인, 그리고 16세기의 스페인과 포르투갈 등이 포함된다.
1492년부터 해협은 횡단 정복과 그로 인해 자연스럽게 뒤따르는 문화와 언어의 흐름에 대한 장벽 역할을 하면서 일정한 문화적 역할을 하기 시작했다. 그 해에 해협 북쪽의 마지막 이슬람 정부는 스페인 군대에 의해 전복되었다. 그 이후 해협은 8세기부터 13세기 초까지 500년 이상 동일한 문화를 공유한 후 양쪽에 매우 뚜렷하고 다양한 두 문화를 발전시키는 데 기여했다.
북쪽에서는 1492년 마지막 이슬람 왕국의 축출 이후 기독교-유럽 문화가 로망스어인 스페인어와 함께 지배적인 위치를 유지해 왔으며, 남쪽에서는 700년대에 이슬람이 북아프리카로 확산된 이후 아랍어와 함께 이슬람-아랍/지중해 문화가 지배적이었다.
작은 영국의 지브롤터시는 해협에서 발견되는 세 번째 문화 집단을 나타낸다. 이 월경지는 위트레흐트 조약에서 영국에 영구적으로 양도되었다. 지브롤터는 이후 영국이 지중해로 드나드는 해상 항로를 통제하기 위한 안전 장치로 사용되었다.
1936년 7월 스페인 쿠데타 이후 스페인 공화국 해군은 아프리카 육군 병력을 스페인령 모로코에서 이베리아 반도 스페인으로 수송하는 것을 방해하기 위해 지브롤터 해협을 봉쇄하려 했다. 1936년 8월 5일, 이른바 승리 수송대는 최소 2,500명의 병력을 해협을 건너게 하여 공화국 봉쇄를 돌파했다.[19] 1936년9월 29일 - 스페인 내전을 통해 처음으로 해전이 스파르텔 곶 해역에서 벌어졌다. 프랑코파가 정부군(스페인 인민 전선) 측의 구축함알미란테 페란데스를 격침했다.[37]
6. 교통 및 통신
지브롤터 해협은 지중해에서 대서양으로 이어지는 중요한 해상 수송로이다. 페리는 지브롤터 해협을 가로질러 스페인과 모로코 사이, 스페인과 세우타, 그리고 탕헤르 사이를 운행한다.
해저 터널 및 교량 건설 계획에 대한 자세한 내용은 하위 섹션에서 다룬다.
6. 1. 해저 터널 및 교량 건설 계획
스페인과 모로코 간의 해협 아래 터널 건설에 대한 논의는 1980년대에 시작되었다. 2003년 12월, 양국은 해협을 가로질러 철도 시스템을 연결하기 위한 해저 철도 터널 건설을 탐색하기로 합의했다. 철도의 궤간은 기존 광궤 시스템의 상당 부분을 표준궤로 건설하고 전환하는 것을 고려하여 표준궤로 할 예정이었다.[20] 이 프로젝트는 계획 단계에 머물러 있었지만, 스페인과 모로코 관계자들은 2012년을 포함하여 가끔 만나 논의를 진행했다.[21] 이러한 회담은 아무런 건설적인 결과를 낳지 못했지만, 2021년 4월 양국 장관들은 터널에 대한 논의를 재개하기 위해 향후 몇 달 안에 카사블랑카에서 공동 정부 간 회의를 열기로 합의했다.[22][23] 이보다 앞서 2021년 1월, 영국 정부는 40년 이상 논의만 진행되고 실질적인 결과가 없었던 스페인-모로코 프로젝트를 대체하기 위해 지브롤터와 탕헤르를 연결하는 터널 계획을 연구했다.[24]지브롤터 해협 터널 계획은 1979년 "스페인-모로코 공동 선언" 이후 계획되었으며, 세계 은행, 유럽 투자 은행, 아프리카 개발 기금 등으로부터 융자 제안도 받았으나, 다양한 정치적 문제로 인해 중단과 재개를 반복하고 있다.[38]
지브롤터 해협 대교 건설도 불가능하지 않지만, 선박 교통 방해 등의 의견으로 인해 터널이 유력하다고 여겨진다.[39]
7. 영유권 분쟁
지브롤터 해협은 최동단을 제외하고 영해 내에 있으며, 스페인과 모로코에 속한다. 영국은 해협 북쪽에 위치한 지브롤터 주변 3nmi를 자국의 영해라고 주장하며, 이로 인해 해협 일부가 영국의 영해에 포함된다고 주장한다. 이는 최대 12nmi보다 적기 때문에 영국의 주장에 따르면 해협의 일부는 공해에 해당한다. 지브롤터와 그 영해의 소유권은 스페인에 의해 분쟁 대상이다.[30] 마찬가지로 모로코는 남부 해안에 위치한 세우타에 대한 스페인의 주권을 분쟁하고 있다.[30] 분쟁 중인 페레힐 섬과 같은 여러 작은 섬들이 모로코와 스페인 모두의 영유권 주장의 대상이다.[29]
유엔 해양법 협약에 따르면 해협을 통과하는 선박은 대부분의 영해에서 허용되는 제한적인 무해 통항이 아닌, 통과 통항 체제를 따른다. 따라서 선박이나 항공기는 지브롤터 해협을 횡단할 목적으로 항행 또는 상공 비행의 자유를 가진다.[30][31]
8. 발전 가능성
지브롤터 해협 내에 예측 가능한 해류를 이용하여 조력 발전소를 건설하는 방안이 일부 연구에서 제안되었다.
1920년대와 1930년대에는 아틀란트로파 프로젝트가 제안되어, 해협을 댐으로 막아 대량의 전기를 생산하고 지중해의 해수면을 수백 미터 낮춰 새로운 대규모 정착지를 건설하려 했다.[32] 그러나 이 제안은 지역 기후와 생태계에 파괴적인 영향을 미칠 것이며 서아프리카 몬순의 강도를 극적으로 변화시킬 것이다.
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2023-01-26
[36]
웹사이트
Littoral de Jbel Moussa {{!}} Ramsar Sites Information Service
https://rsis.ramsar.[...]
2023-01-26
[37]
뉴스
ジルラルタル沖で初の海戦『大阪毎日新聞』昭和11年10月11日（『昭和ニュース事典第5巻 昭和10年-昭和11年』本編p308 昭和ニュース事典編纂委員会 毎日コミュニケーションズ刊 1994年）
[38]
웹사이트
ジブラルタル海峡｢鉄道トンネル｣は実現するか
https://toyokeizai.n[...]
2023-09-25
[39]
웹사이트
Gibraltar Bridge – Feasibility Study
http://www.opacengin[...]
OPAC Consulting Engineers
2009-03-05
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